{"id":799,"date":"2023-11-21T17:25:00","date_gmt":"2023-11-21T16:25:00","guid":{"rendered":"http:\/\/monfiscal.com\/?p=799"},"modified":"2024-01-23T17:50:09","modified_gmt":"2024-01-23T16:50:09","slug":"flash-24-deduccion-irpf-adquisicion-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/monfiscal.com\/ca\/flash-24-deduccion-irpf-adquisicion-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"FLASH 24.- DEDUCCION IRPF ADQUISICION VEHICULOS ELECTRICOS"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><u>FLASH INFORMATIVO 24\/2023 DEDUCCI\u00d3N IRPF POR LA <\/u><\/strong><strong><u>ADQUISICI\u00d3N DE VEH\u00cdCULOS EL\u00c9CTRICOS  ENCHUFABLES Y DE <\/u><\/strong><strong><u>PILA COMBUSTIBLE Y PUNTOS DE RECARGA<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Real Decreto Ley 5\/2023, de 28 de junio, regul\u00f3 una nueva deducci\u00f3n por la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos \u201cenchufables\u201d y de pila de combustible y puntos de recarga. En resumen, dicha disposici\u00f3n dice:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1.- Los contribuyentes podr\u00e1n <strong>deducir el 15% del valor de adquisici\u00f3n de un veh\u00edculo<\/strong><strong> el\u00e9ctrico nuevo<\/strong>, en cualquiera de las siguientes circunstancias:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">a.- Cuando el veh\u00edculo se adquiera desde la entrada en vigor del Real Decreto (29\/7\/2023), hasta el 31 de diciembre de 2024. <strong>En este caso, la deducci\u00f3n se practicar\u00e1 en el periodo impositivo en el que el veh\u00edculo sea matriculad<\/strong>o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">b.- Cuando se abone al vendedor desde la entrada en vigor del Real Decreto (29\/7\/2023) hasta el 31 de diciembre de 2024, una cantidad a cuenta para la futura adquisici\u00f3n del veh\u00edculo que represente, al menos, el 25% del valor de adquisici\u00f3n del mismo. <strong>En este caso, la deducci\u00f3n se practicar\u00e1 en el periodo impositivo en el que se abone la cantidad, debiendo abonarse el resto y adquirirse el veh\u00edculo antes de que finalice el segundo periodo impositivo inmediato posterior a aquel en el que se produjo el pago de tal cantidad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En ambos casos, <strong>la base m\u00e1xima de la deducci\u00f3n ser\u00e1 20.000\u20ac,<\/strong> y estar\u00e1 constituida por el valor de adquisici\u00f3n del veh\u00edculo, incluidos los gastos y tributos inherentes a la adquisici\u00f3n, debiendo descontar aquellas cuant\u00edas que, en su caso, hubieran sido subvencionadas o fueran a serlo a trav\u00e9s de un programa de ayudas p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2.- <strong>Solamente dar\u00e1n derecho a la pr\u00e1ctica de esta deducci\u00f3n los veh\u00edculos que cumplan los siguientes requisitos:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1\u00ba) Los veh\u00edculos deber\u00e1n pertenecer a alguna de las categor\u00edas siguientes:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" style=\"list-style-type:lower-alpha\">\n<li>Turismos M1: Veh\u00edculos de motor con al menos cuatro ruedas, dise\u00f1ados y fabricados para el transporte de pasajeros, que tengan, adem\u00e1s del asiento del conductor, ocho plazas como m\u00e1ximo.<\/li>\n\n\n\n<li>Cuadriciclos ligeros L6e: Cuadriciclos ligeros cuya masa en vac\u00edo sea inferior o igual a 425 kg, no incluida la masa de las bater\u00edas, cuya velocidad m\u00e1xima por construcci\u00f3n sea inferior o igual a 45 km\/h, y potencia inferior o igual a 6 kW.<\/li>\n\n\n\n<li>Cuadriciclos pesados L7e: Veh\u00edculos de cuatro ruedas, con una masa en orden de marcha (no incluido el peso de las bater\u00edas) inferior o igual a 450 kg en el caso de transporte de pasajeros y a 600 kg en el caso de transporte de mercanc\u00edas, y que no puedan clasificarse como cuadriciclos ligeros.<\/li>\n\n\n\n<li>Motocicletas L3e, L4e, L5e: Veh\u00edculos con dos ruedas, o con tres ruedas sim\u00e9tricas o asim\u00e9tricas con respecto al eje medio longitudinal del veh\u00edculo, de m\u00e1s de 50 cm3 o velocidad mayor a 50 km\/h, y cuyo peso bruto vehicular no exceda de una tonelada.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2\u00ba) Los modelos de los veh\u00edculos deber\u00e1n figurar en la Base de Veh\u00edculos del IDAE, y cumplir los siguientes requisitos:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">a) Para los veh\u00edculos pertenecientes a la categor\u00eda M, se exige la pertenencia a alguno de los siguientes tipos:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">i.- Veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros (BEV), propulsados total y exclusivamente mediante motores el\u00e9ctricos cuya energ\u00eda procede, parcial o totalmente, de la electricidad de sus bater\u00edas, utilizando para su recarga la energ\u00eda de una fuente exterior al veh\u00edculo, por ejemplo, la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ii.- Veh\u00edculos el\u00e9ctricos de autonom\u00eda extendida (EREV), propulsados total y exclusivamente mediante motores el\u00e9ctricos cuya energ\u00eda procede, parcial o totalmente, de la electricidad de sus bater\u00edas, utilizando para su recarga la energ\u00eda de una fuente exterior al veh\u00edculo y que incorporan motor de combusti\u00f3n interna de gasolina o gas\u00f3leo para la recarga de las mismas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">iii.- Veh\u00edculos h\u00edbridos \u201cenchufables\u201d (PHEV), propulsados total o parcialmente mediante motores de combusti\u00f3n interna de gasolina o gas\u00f3leo y el\u00e9ctricos cuya energ\u00eda procede, parcial o totalmente, de la electricidad de sus bater\u00edas, utilizando para su recarga la energ\u00eda de una fuente exterior al veh\u00edculo, por ejemplo, la red el\u00e9ctrica. El motor el\u00e9ctrico deber\u00e1 estar alimentado con bater\u00edas cargadas desde una fuente de energ\u00eda externa. iv.- Veh\u00edculo el\u00e9ctrico de c\u00e9dulas de combustible (FCV): Veh\u00edculo el\u00e9ctrico que utiliza exclusivamente energ\u00eda el\u00e9ctrica procedente de una pila de combustible de hidr\u00f3geno embarcado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">v.- Veh\u00edculo el\u00e9ctrico h\u00edbrido de c\u00e9dulas de combustible (FCHV): Veh\u00edculo el\u00e9ctrico de c\u00e9dulas de combustible que equipa, adem\u00e1s, bater\u00edas el\u00e9ctricas recargables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">b) Para los veh\u00edculos pertenecientes a la categor\u00eda L, se exige:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">i.- Estar propulsados exclusivamente por motores el\u00e9ctricos y estar homologados como veh\u00edculos el\u00e9ctricos. ii.- Las motocicletas el\u00e9ctricas nuevas (categor\u00edas L3e, L4e y L5e) susceptibles de ayuda, han de tener bater\u00edas de litio, motor el\u00e9ctrico con una potencia del motor igual o superior a 3 kW, y una autonom\u00eda m\u00ednima de 70 km.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3\u00ba) <strong>Los veh\u00edculos no podr\u00e1n estar afectos a ninguna actividad econ\u00f3mica<\/strong>. En caso de que, con posterioridad a su adquisici\u00f3n o instalaci\u00f3n, se afectaran a una actividad econ\u00f3mica los veh\u00edculos o los sistemas de recarga de bater\u00edas, se perder\u00e1 el derecho a la deducci\u00f3n practicada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4\u00ba) Deber\u00e1n estar matriculados por primera vez en Espa\u00f1a a nombre del contribuyente antes de 31 de diciembre de 2024 en el caso de la letra a) del apartado 1 anterior, o antes de que finalice el segundo periodo impositivo inmediato posterior a aquel en el que se produjo el pago de la cantidad a cuenta, en el caso de la letra b) del apartado 1 anterior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5\u00ba) <strong>El precio de venta del veh\u00edculo adquirido no podr\u00e1 superar el importe m\u00e1ximo establecido, en su caso, para cada tipo de veh\u00edculo en el Anexo III del RD 266\/2021<\/strong>, de 13 de abril. Ese Anexo puede verse a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td rowspan=\"2\"><strong>&nbsp;<\/strong> <strong>Motorizaci\u00f3n<\/strong><\/td><td rowspan=\"2\"><strong>&nbsp;<\/strong> <strong>Categor\u00eda<\/strong><\/td><td rowspan=\"2\"><strong>Autonom\u00eda en modo de<\/strong> <strong>funcionamiento<\/strong> <strong>el\u00e9ctrico (km)<\/strong> <strong>seg\u00fan ciclo<\/strong> <strong>WLTP<\/strong><\/td><td rowspan=\"2\"><strong>L\u00edmite precio venta veh\u00edculo <\/strong><strong>(\u20ac) sin IVA o<\/strong> <strong>IGIC<\/strong><strong><\/strong><\/td><\/tr><tr><\/tr><tr><td>Pila de combustible (FCV, FCHV)<\/td><td rowspan=\"3\">&nbsp; M1<\/td><td>\u2013<\/td><td>\u2013<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">&nbsp; PHEV, EREV, BEV &nbsp;<\/td><td>Mayor o igual de 30 y menor de 90<\/td><td rowspan=\"2\">45.000 (53.000 para veh\u00edculos BEV de 8 o 9 plazas).<\/td><\/tr><tr><td>Mayor o igual de 90<\/td><\/tr><tr><td>PHEV, EREV, BEV, Pila combustible<\/td><td>&nbsp; N1<\/td><td>Mayor o igual de 30<\/td><td rowspan=\"3\">\u2013<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"3\">BEV<\/td><td>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; L6e<\/td><td rowspan=\"2\">\u2013<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; L7e<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;L3e, L4e, L5e, con P \u2265 3kW<\/td><td>Mayor o igual de 70<\/td><td>10.000<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FLASH INFORMATIVO 24\/2023 DEDUCCI\u00d3N IRPF POR LA ADQUISICI\u00d3N DE VEH\u00cdCULOS EL\u00c9CTRICOS ENCHUFABLES Y DE PILA COMBUSTIBLE Y PUNTOS DE RECARGA El Real Decreto Ley 5\/2023, de 28 de junio, regul\u00f3 una nueva deducci\u00f3n por la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos \u201cenchufables\u201d y de pila de combustible y puntos de recarga. 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